姚振华最近春风得意

　　1月16日，万科A股价再度突破历史新高，收盘报40.20元/股。至此，万科总市值超过4300亿元，再度刷新了全球房企的市值纪录。

　　按照收盘价计算，万科第二大股东、姚振华宝能系目前账面盈利高达676亿元。若加上两年来质押股票的利息支出(业内平均水平一年8%)，那么宝能目前的持仓成本应该在18.76元左右，据此计算依然有601亿元的浮盈。

　　万科参观考察，请参阅：http://www.kaocha.org/NewsShow.asp?ID=173，这篇文章。

　　601亿!惊人的投资收益率简直羡煞所有的资本高手!现在回头去看，这个挑起万科股权大战的人，虽在万科股权之争中铩羽而归，却依然是人生大赢家。

　　跌宕起伏间成就的财富上升固然刺激，而更让姚振华暗爽的恐怕是另一件事情：2017年12月21日，宝能正式以65亿元的巨资拿下了观致汽车51%的股份获得控股权。造车，那可是实实在在、安国兴邦的实业呀!这下王石给他贴的“信用不够野蛮人”标签，董小姐给他戴的“破坏中国制造业罪人”大帽子，还有媒体和吃瓜群众对他“嗜血无情、凶悍冷酷资本玩家”的刻板印象都可以摘掉了!

　　只是提起造车，大家不免想起资本运作和财技展示不输姚振华的贾跃亭，有了贾跃亭的前车之鉴，姚振华此举不免让人怀疑，这是脱虚向实，还是另一个资本游戏?

　　而造车的路上，早已有些拥挤，董明珠拉着王健林、华夏幸福王文学、易车创始人摩拜幕后推手李斌，这些巨头都已加入疯狂的竞逐中，从姚振华的投入来看，这场竞赛不属“万宝之争”，这一次，姚振华能赢吗?

1　　早已瞄准的下一个赚大钱机会

　　姚振华为什么要造车?

　　据说，姚振华的造车梦由来已久，早在十年前，姚振华就在梨园路128号盖起一座宝能汽车大厦。 只是，单靠梦想，这个知名潮汕网红就要投身造车业了吗?

　　“万宝之争”让姚振华及其麾下的“宝能系”在资本市场一战成名，这也让他背负了“野蛮人”的标签。宝能系所仰仗的金融和房地产两大基石，都带着浓郁的“金融资本”和投机色彩，这也就是为什么姚振华偷袭格力电器时，被董明珠一句“破坏制造业的罪人”就能怼出门外，做实业，正是国家政策积极提倡，大幅鼓励的。那时，姚振华就有了傍身实业正名的想法。况且，处于严格管控之下的资本市场赚钱已经不容易，一不小心就有可能亏钱赔本。

　　电动汽车就是这个时候进入姚老板视野的。在中国这一轮产业转型升级中，新能源汽车产业被视为中国制造业崛起的标志，政策已经支持，在扶持范围内;电动汽车刚刚起步，大家机会都差不多;双积分、禁产禁售令，都让电动汽车站上最热点的位置。据估计，全球电动汽车保有量将达到2000万辆。而中国，则确定了到2020年电动汽车数量占乘用车市场11%的目标，这是一片庞大的蓝海，可能是中国未来实业最大的商机。

　　这个百年难遇的商机，姚振华当然不会错过。

　　实际上，在去年6月宝能在“万宝之争”中出局后，就已经开始了观致汽车的谈判。也许是失意万科、错手格力，让姚振华意识到过去可以凶残掠食控制上市公司的时代已经落幕，这次他没有再采取在资本市场快准狠进攻，或血腥偷袭的方式，而是先打订金，再和对方商商量量的进行谈判。

　　谈判必然也是曲折的，6月份的尽职调查谈判一直到12月份才公布，但无论如何，这轮收购姚振华最终胜出：先以16.25亿元人民币摘牌获得观致汽车25%股权;然后，再跟以色列人收购 26%，姚大师就拥有了观致 51% 的股权，第一大股东。

2　　不亚于“万宝之争”的赌局

　　观致汽车由国营汽车企业奇瑞汽车，联合以色列最大国有公司以色列集团旗下量子公司组建，已经成立10年，双方各占50%股份。

　　但国际资本+国产技术组合，并没有打动国人的心，销售一度陷入尴尬境地，2014-2016年，观致汽车三年分别净亏损22亿元、25亿元和19亿元。亏损让观致的发展难以为继。

　　姚振华的介入能帮助观致解决棘手的资金问题，但汽车行业是一个资金、技术、人才高度密集，且综合性强、整合度强的产业，资金只是其中一个方面的问题。而造车的复杂性，远远超出姚振华曾经所涉足的产业。最关键的问题是，这些资金堆砌出来的产品是否可以为市场接受?

　　但在产品方面，观致并没有什么优势。今年11月，观致汽车共销售车辆3460台，1-11月累计销量13736台。而中国SUV市场最卖座的长城哈弗H6的单月销量为54097台。

　　而在新能源汽车的赛道上，对手也越来越多。抛开传统车企的深厚积累不说，以董明珠等为代表的跨界造车企业家已经重金杀入，另一家既玩地产又玩金融的大鳄——华夏幸福的王文学利用全资控股的拉萨知行创新科技，仅花费3.3亿元即取得合众汽车53.35%股权。腾讯、百度、华为、富士康等也是屡屡传出要造车的新闻。观致想要在未来成为被市场接受认可的品牌面临着更残酷的考验。如您想了解腾讯、百度、华为考察流程，请参阅标杆企业参观考察【方案 流程 行程 目录】。

　　在收购观致汽车品牌之前，姚振华已经有一系列的动作：

　　2017年10月，宝能集团在杭州签订框架协议，拟以140亿元建设包括新能源汽车以及核心零部件生产项目，年产 30 万辆新能源汽车。

　　11月，又与昆明市政府签订合作协议，拟在昆明经济开发区和空港经济区落地相关项目。据了解，前述两个项目投入接近300亿元，规划产能为80万辆。

　　12月26日，宝能集团在广州的新能源汽车产业园开始动工。项目总投资约300亿元，首期规划产能为50万辆新能源汽车。

　　我们来算一下，广州年产50万辆，杭州年产30万辆，昆明年产80万辆，加起来是年产 130 万辆。这是什么概念呢? 2017 年汽车销量第一的吉利，是 124.7 万辆。所以，姚振华收购了一个连续亏损、年销售过万的观致，就要打败埋头苦干20多年的老大啊!

　　再看看140亿、300亿、300亿这些数字，姚老板果然还是姚老板!这场赌局俨然不输“万宝之争”啊!真乃大师级的手笔!

　　当然，我们也不要错过姚振华那些暗藏的心思。2017 年 4 月，姚振华跟广州签了战略框架协议，10 月就摘到了近千亩土地; 2017 年 10 月，姚振华与杭州市富阳区政府签了战略框架协议，圈地 3000 亩;昆明也不例外。

　　动辄几千亩的圈地，当然不止是造车，还有传统房地产项目。在杭州富阳区，由前海人寿控股的杭州新天地集团拟落子新天地系列综合体，昆明市政府也惯例送上综合物业开发、物流、科技园、大健康文旅等项目。姚振华已经找来了明星职业经理人，在不远的将来，一系列以文化体育、特色小镇、航空等为主题的新产品线明晃晃登场，房地产的肥肉咋能不要呢?

　　刘邦曾经是个市井无赖，朱元璋曾经是混迹江湖的乞丐。但他们都改变了历史。曾经卖过菜的姚振华，一手制造了“万科股权”大战这样商业史上的丰碑，而且赚的让人眼红心跳。

　　现在，又一个改变历史的机会就在姚振华的眼前，你认为他能够改变历史吗?